11月8日，中鐵上海工程局巢馬鐵路五標(biāo)馬鞍山制梁場歷經(jīng)4個多小時的緊張施工，完成了巢馬鐵路上跨鄭蒲港鐵路專用線三級重點箱梁架設(shè)，在“天窗”時間內(nèi)順利完成了架橋機過孔、喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，圓滿完成了此次跨營業(yè)線施工。標(biāo)志著該安全風(fēng)險卡控點順利實現(xiàn)突破，為后續(xù)施工作業(yè)提供了全面保障。
據(jù)悉，梁場營業(yè)線施工上跨對應(yīng)鄭蒲港鐵路專用線里程DK22+662～DK22+792，線路為單線T梁，兩線斜交，交角83°，架設(shè)箱梁完成后梁底距離鄭蒲港鐵路專用線軌面標(biāo)高15.50 m。與鄭蒲港鐵路專用線施工中存在上跨關(guān)系，是梁場箱梁架設(shè)遇到的一項艱巨挑戰(zhàn)。
為順利打贏這場攻堅戰(zhàn)，梁場超前籌備，詳細(xì)規(guī)劃制定六個措施：一是反復(fù)多次對每孔梁架梁、過孔、落梁等時間統(tǒng)計匯總，結(jié)合詳細(xì)數(shù)據(jù)與設(shè)備管理和運行單位洽談商討跨線架設(shè)具體時間，確保專業(yè)線運行與營業(yè)線施工安全可控；二是多次召開方案研討會，制定了《上跨營業(yè)線箱梁運架及橋面系施工專項方案》，通過現(xiàn)場實際模擬演練制定應(yīng)急處理措施，落實安全卡控重點，分工明確責(zé)任到人，確保架梁施工方案滿足要求；三是提前與局指、監(jiān)理等單位溝通，及時匯報施工方案與施工準(zhǔn)備工作，確保架梁準(zhǔn)備工作做足做實；四是對現(xiàn)場防護(hù)人員、架梁施工人員總計68人，進(jìn)行反復(fù)多次技術(shù)交底、安全宣貫培訓(xùn)、施工演練，多方考慮，確保萬無一失；五是對運架梁大型機械設(shè)備MDEL900A型搬運機、TLJ900架橋機，TLC900C1運梁車進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，確保機械設(shè)備性能穩(wěn)定狀態(tài)良好；六是做好充足架梁后勤保障工作，現(xiàn)場搭設(shè)暖棚，不間斷熱水供應(yīng)，備足值班食品，用保溫箱準(zhǔn)點送餐，讓一線工作人員放心安心暖心。
此次上跨營業(yè)線箱梁架設(shè)的順利完成，標(biāo)志著一項高風(fēng)險、重難點工程取得了階段性勝利，為巢馬鐵路開通創(chuàng)造了必要條件，為下一步鋪架施工奠定了基礎(chǔ)。
