12月27日12時(shí)，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1336天，重慶至黔江高鐵坪上隧道順利貫通，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
坪上隧道位于重慶市彭水縣境內(nèi)，是全線重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)10180米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。
該隧道為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，地處西南喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，為全線涌水量最大和可溶巖區(qū)段最長(zhǎng)隧道，全線隧道單坡施工工區(qū)長(zhǎng)度達(dá)到6965米，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。
面對(duì)高壓富水巖溶地質(zhì)難題，項(xiàng)目建設(shè)采用“1泄水洞+1橫洞+1平導(dǎo)+19橫通道”的隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)形式，輔助坑道全長(zhǎng)10108米，為重黔鐵路全線最長(zhǎng)輔助坑道，創(chuàng)造了平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)6250米的全線最長(zhǎng)施工紀(jì)錄。
據(jù)了解，重慶至黔江高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分。從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)。
項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
