近日，由湖州交通集團負責建設管理的如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）迎來新進展，全市最長跨徑混凝土斜拉橋——長興特大橋斜拉橋主塔56根樁基全部澆筑完成，為今后主塔施工打下了堅實基礎。
長興特大橋主橋斜拉橋采用雙塔雙索面混凝土結構形式，主塔呈倒Y型，主橋最大跨徑240米，主塔塔高87.5米。此次完成的斜拉橋22#、23#主塔樁基設計樁徑2.0米，樁長分別為88米、90米。主塔樁基所處地層為淤泥質粉質黏土、粉細砂、細圓礫土，其中淤泥質粉質黏土、粉細砂層最大厚度約15米，成樁條件差、施工難度高。為確保樁基成樁質量和施工安全，項目技術團隊優化施工方案，采用反循環鉆成孔工藝，嚴格執行首件制度，落實工點標準化。在成樁過程中采用膨潤土調配出適合地質條件和反循環鉆成孔的護壁泥漿，成功解決了含水超厚砂層樁基施工易塌孔的難題，最終歷時4個月完成主塔樁基施工任務。
據悉，項目建成后，將進一步完善環太湖軌道交通網，改善居民出行條件，串聯起長三角地區沿海發展帶、沿江發展帶和滬寧發展帶，對促進長三角區域一體化建設具有重要意義。
