1月14日，記者獲悉，北沿江高鐵南京段全線建設用地近日獲得江蘇省自然資源廳轉批復。這標志著該項目建設取得重大進展，為項目全面施工提供了有力保障。
此次共計批準建設用地748.3402公頃，由當地人民政府依法依規提供，作為新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）南京段建設用地，并納入國土空間規劃“一張圖”實施監督。北沿江高鐵是長三角長江以北地區唯一的高標準橫向通路，也是新版《南京市集體土地征收補償安置辦法》實施后新區開展的第一個重大項目，江北新區內涉拆面積超44萬平方米。
為有效保障項目建設有序推進，江北新區規劃和自然資源局及時轉變工作模式與方法，主動下沉一線，配合指導屬地街道開展組卷材料填報工作。針對推進過程中的土地共用宗分宗、五方確權、征遷范圍等重點難點問題，積極對接相關部門，對項目把脈問診，共同商討出合理合法的處置思路和辦理路徑。在省、市、新區規定的時間內，及時調整土地權屬，提前完成了土地現狀調查、房屋拆遷、協議簽訂等工作，目前新區內涉拆居民簽約率已超98%，有效保障了項目組卷報批順利完成。
北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。項目起自上海樞紐新建上海寶山站，終至合肥樞紐合肥南站，設計時速350公里，運營長度553.762km，建成后將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條高標準大能力的新通道，有效彌補長江以北地區缺少高速鐵路的短板，加快沿線城市與長三角核心區域融合，優化長三角空間格局。
