1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標志著田東至德保段擴能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運輸能力將由14對增加至24對，運輸效率得到進一步提升。
田靖鐵路是目前靖西地區唯一的既有鐵路，為單線電氣化Ⅱ級鐵路，是一條以地方貨運為主、兼顧客運功能的區域性鐵路。田靖鐵路沿線的廣西華銀鋁業有限公司氧化鋁一期工程，是國家氧化鋁的重要產地。
近年來，隨著廣西加快推進西部陸海新通道建設，作為西部陸海新通道組成部分之一的田靖鐵路沿線企業運量增量較大，既有線路能力已不能滿足運輸需求。為進一步提升田靖鐵路田東至德保段的運輸能力，國鐵南寧局從2023年7月開始對該線路進行擴能改造施工，主要施工內容為增建作登站、足榮站2座會讓站，每站新設1條到發線及1座信號樓，同時對相鄰車站進行通信、信號改造。
為確保工程施工順利推進，施工單位在開工前期便提前介入，組織專業技術人員進行實地勘察，并對應制定詳細的施工方案；同時加強與地方政府部門、建設單位、設備管理單位等的溝通聯系，為項目推進創造了有利條件。施工過程中，南寧鐵路工程建設指揮部和廣西寧鐵工程有限責任公司合理調配人員，加大機械設備投入，采用平行作業、交叉施工模式，利用晴好天氣搶抓工程進度，全力確保施工不間斷。
田靖鐵路田東至德保段擴能改造后，進一步提高了客貨運輸能力和列車運行安全性，對改善桂西地區鐵路網布局，提升西部陸海新通道運輸效率，加快桂西地區鋁土礦產資源和旅游資源開發及百色革命老區經濟社會發展，推動中越兩國經貿往來具有重要的意義和作用。
