隨著最后一組500米長鋼軌29日在河源市龍川縣鋪軌施工現(xiàn)場落下，至此梅龍高鐵全線鋪軌完成，標志著全線進入通車前的建設沖刺階段。
今年3月17日，梅龍高鐵全線開始鋪軌。鋪軌施工中使用的CP500Z型本鄰線鋪軌作業(yè)設備，相比于傳統(tǒng)的鋪軌機組，不僅可以實現(xiàn)傳統(tǒng)單線鋪軌，還可以實現(xiàn)跨線鋪軌、同時可進行左右線同時鋪軌，實現(xiàn)了“一機三用”，使鋪軌更智能、更快捷。
為確保鋪軌任務安全進行，施工單位利用先進的工程調(diào)度指揮中心和軌道信息化管控平臺，實現(xiàn)了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業(yè)化、綠色化，提升了軌道鋪設質(zhì)量，確保后期線路平穩(wěn)運行。全線鋪通后，將加速推進無縫焊軌和應力放散等工作，為今年按期開通運營打牢基礎。
梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長93.986公里，設計時速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車站。
梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施，是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項目的一部分，還是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。
梅龍高鐵建成后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，將提高通道的輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進廣東省交通互聯(lián)互通，對推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善具有重要意義
