5月31日0時許，中老鐵路磨憨站內(nèi)，兩臺道岔打磨車在站線上來回穿梭進行道岔打磨作業(yè)，經(jīng)過施工人員3小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中老鐵路磨憨站最后一組道岔打磨施工結(jié)束。至此，歷時70多天的中老鐵路國內(nèi)段首次大規(guī)模鋼軌打磨施工順利完成，線路設(shè)備平順性得到全面提升。
中老鐵路自2021年開通運營以來形成了客貨兩旺的良好態(tài)勢，在客貨運輸屢創(chuàng)新高的同時，線路設(shè)備也受到一定程度的磨損，中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱“國鐵昆明局”)利用夜間行車密度不大的時機，對中老鐵路國內(nèi)段線路鋼軌首次大規(guī)模開展鋼軌打磨施工。
此次中老鐵路施工，集結(jié)了兩臺道岔打磨車、1臺線路打磨車和30余名作業(yè)人員，分兩個打磨斷面，利用46個夜天窗，集中對中老鐵路國內(nèi)段線路進行大規(guī)模打磨整修施工。國鐵昆明局昆明工務(wù)機械段鋼軌打磨現(xiàn)場負(fù)責(zé)人孫林說：“我們駕駛大型養(yǎng)路機械可以將線路鋼軌磨削量控制在0.1毫米范圍內(nèi)，通過10遍以上的反復(fù)打磨，有效消除鋼軌表面損傷，修復(fù)鋼軌廓形和改善輪軌匹配關(guān)系，提升列車行駛平順度、旅客乘坐舒適度。”
據(jù)悉，此次中老鐵路國內(nèi)段鋼軌打磨施工累計完成線路打磨237公里，道岔打磨116組，經(jīng)過修復(fù)性打磨的鋼軌和道岔，可延長使用壽命3年至5年，將進一步改善中老鐵路國內(nèi)段線路設(shè)備質(zhì)量，極大提升旅客乘坐舒適度和貨物運輸效率。
