近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括《鐵路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估規(guī)范》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以及TB/T 3469-2016《機(jī)車(chē)用輾鋼整體車(chē)輪》（第1號(hào)修改單）等13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修改單。
此次發(fā)布的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)車(chē)車(chē)輛、工務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)安全專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中新制定標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、修訂標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，自2024年12月1日起實(shí)施。鐵路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估是鐵路行業(yè)安全監(jiān)督管理的重要依據(jù)，也是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的首次有益嘗試；鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛貫徹國(guó)防要求是支撐國(guó)防建設(shè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是鐵路裝備技術(shù)領(lǐng)域落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略的首項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；鐵路焊軌車(chē)是大型養(yǎng)路機(jī)械的整車(chē)設(shè)備，機(jī)車(chē)車(chē)輛異步牽引電動(dòng)機(jī)、軸溫報(bào)警裝置是影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵設(shè)備。5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、應(yīng)用，以及鐵路運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)依據(jù)，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的安全性具有重要意義。
此次發(fā)布的13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修改單對(duì)機(jī)車(chē)輾鋼整體車(chē)輪制造、晶粒度、殘余靜不平衡要求，貨車(chē)輾鋼整體車(chē)輪輪轂孔內(nèi)徑尺寸偏差，車(chē)輛閘瓦適用工況、結(jié)構(gòu)及材質(zhì)、摩擦性能，壓縮鋼制螺旋彈簧的材料要求、幾何特性、極限載荷性能，真空斷路器工作條件、工頻耐受電壓要求，受電弓滑板的材料性能、摩擦磨損性能，機(jī)車(chē)懸掛裝置橡膠件的耐磨耗性能、抗紫外線(xiàn)老化性能、動(dòng)態(tài)剛度特性，鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備的絕緣性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容、組網(wǎng)技術(shù)要求，車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能、系統(tǒng)容量要求、雷電防護(hù)性能、結(jié)合電路技術(shù)要求，無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的軟件、車(chē)載設(shè)備功耗要求，鐵路信號(hào)電源系統(tǒng)設(shè)備的電氣參數(shù)、絕緣耐壓、恒定濕熱性能等內(nèi)容進(jìn)行了修改，自2024年5月21日起實(shí)施。
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