俄克拉荷馬城（英語：Oklahoma City）是美國俄克拉荷馬州的首府、第一大城市，俄克拉荷馬郡郡治。俄克拉荷馬城始建于1889年，1907年成為州府（相當于我國省會）。自1928年發(fā)現(xiàn)石油以來，石油加工即為重要支柱產業(yè)。此外，還有飛機制造、油井設備、鋼鐵制品、家具、纖維、電子設備、食品加工等工業(yè)。
2018年12月14日，俄克拉荷馬城有軌電車系統(tǒng)開通運營。市長霍爾特表示：“我們的有軌電車將成為我們整個城市的重要經濟發(fā)展工具，為游客和居民提供服務。” “它將鼓勵市中心的步行，回答居民和游客到達后如何在市中心流通的問題，并將激勵整個路線的私人投資。”
線路
有軌電車線路分為大環(huán)線Downtown Loop（紫色）和小環(huán)線Bricktown Loop（藍色）。其中，大環(huán)線周一~六均提供服務，有車時間為6:00~24:00（周一至周四）、6:00~凌晨2:00（周五）、7:00~凌晨2:00（周六）。小環(huán)線僅在周五周六提供服務，班次約15分鐘一班。
在2019年1月5日前，乘客都可免費乘坐有軌電車、1月5日之后，單程票價為1美元，24小時票價為3美元，30日票價為32美元，年票為384美元。
建設歷程
有軌電車最初是在2005年的一項名為“固定導軌研究”的區(qū)域過境交通研究中構思出來的。這個概念并未實施，直到當?shù)氐亩砜死神R城商人、發(fā)明家和政治活動家杰夫·貝茲德克將該項目推廣到俄克拉荷馬市議會，有軌電車才被列為大都會區(qū)項目計劃3（MAPS 3）計劃的一部分。
Bezdek發(fā)起了一項名為“現(xiàn)代運輸項目”的戰(zhàn)略運動，以便為該倡議提供公眾支持。民意調查表明，有軌電車計劃得到了選民的大部分支持。俄克拉荷馬市議會將這一概念納入了MAPS計劃。
該系統(tǒng)的資金來自MAPS 3，這是一項由銷售稅資助的公共工程項目。該倡議于2009年通過俄克拉荷馬市公民的多數(shù)投票獲得批準。
2015年9月29日，俄克拉荷馬市議會批準與捷克共和國的Inekon車輛制造廠簽訂價值2200萬美元的合同，用于購買五輛有軌電車，以及相關維修備件和培訓服務。然而，在Inekon未能滿足提交所需財務擔保信息的一個月截止日期之后，項目人員建議轉到另一家同時競標訂單的制造商Brookville Equipment Corporation。11月10日，市議會投票批準工作人員開始與布魯克維爾就有軌電車合同進行談判。
2016年3月，該市與Brookville Equipment Corporation簽訂了最終協(xié)議，總價為2490萬美元，采用低地板設計。第一輛有軌電車于2018年2月12日到達（次日卸車），到3月12日，7輛訂單中的3輛已經到達。使用了三種不同的配色方案，其中三輛車為粉色，兩輛為藍色，兩輛為綠色，每輛車都有一部分涂成白色。
根據(jù)建設合同，有軌電車施工計劃于2017年初開始，并持續(xù)約兩年。該項目于2017年2月7日正式開工。該項目在2017年預算為1.318億美元，但到2018年已增加到1.36億美元。有軌電車線路于2018年12月14日開通運營。
未來發(fā)展
俄克拉荷馬城有軌電車系統(tǒng)在第一階段之后的大規(guī)模擴建已經在計劃之中。由當?shù)厥虚L，市議員和其他公民領導組成的指導委員會批準了從有軌電車系統(tǒng)向北擴展到主要通道Classen Boulevard直到規(guī)劃中的第63街通勤火車站的計劃，以及從Walker Avenue到市中心的南部。位于國會山的西南25街規(guī)劃通勤鐵路站。此外，還討論了通過最初啟動線西北方歷史悠久的廣場區(qū)向俄克拉荷馬城市大學擴建有軌電車的附加計劃。
