簡介
目前，烏茲別克斯坦計(jì)劃建設(shè)通往撒馬爾罕的新高速鐵路。
正文
據(jù)烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，烏茲別克斯坦國家鐵路公司正研究建設(shè)另一條通往撒馬爾罕的高速鐵路的可能性。
最近，國家鐵路公司的管理層提出了建設(shè)一條從塔什干至撒馬爾罕的專用電氣化線路，該線路只能運(yùn)行“塔撒”高鐵列車（Afrosiyob），將旅行時(shí)間縮短至約1小時(shí)20分鐘。
目前，國家鐵路公司正與西班牙Talgo公司和韓國現(xiàn)代Rotem公司進(jìn)行談判，以采購新的高速列車。
此外，公司于近期啟動采購24臺電力機(jī)車的招標(biāo)，分為16臺貨運(yùn)機(jī)車與8臺客運(yùn)機(jī)車，以解決長期機(jī)車短缺與交通壓力增長等問題。
電力機(jī)車采購將通過亞洲開發(fā)銀行（ADB）的貸款提供資金，并將根據(jù)亞行的采購規(guī)則進(jìn)行。
背景
塔什干－薩馬爾罕高速鐵路
塔什干－薩馬爾罕高速鐵路（烏茲別克語：AFROSIYOB）是一條全長344公里的高速鐵路，其連接烏茲別克兩大城：首都塔什干與古都薩馬爾罕。這條鐵路線沿線經(jīng)過四個(gè)州，分別是塔什干州、錫爾河州、吉扎克州以及撒馬爾罕州。此鐵路線以AFROSIYOB命名，并且終年無休。
這條長達(dá)344公里的高速鐵路，正常的列車營運(yùn)時(shí)速為250公里，因此連絡(luò)兩大城間的時(shí)間縮短為2小時(shí)。然而，列車在線路延長線上的運(yùn)時(shí)速達(dá)到160公里。
時(shí)間線
2011年3月11日，塔什干－薩馬爾罕高速鐵路開始動工，總工程預(yù)算為7000萬美元。
本鐵路線是以舊有在來線加以翻修并興建部分新軌道，使得全線得以現(xiàn)代化。除了連絡(luò)兩大城外，中途亦在次要的城鎮(zhèn)設(shè)立車站，例如：布哈拉以及希瓦，方便全鐵路沿線連絡(luò)。
2011年8月26日，全線開始列車試運(yùn)行。
2011年10月8日，全線正式列車上線服務(wù)。
2015年8月22日，卡爾西的延伸線開始運(yùn)營，時(shí)速低至160公里。
2016年8月25日，布哈拉的延長線開始運(yùn)營。
高速列車
2009年11月，烏茲別克鐵路管理部以3800萬歐元向西班牙Talgo公司訂購2列高速鐵路車輛，列車型號為Talgo 250。
每列車包含：兩臺電力機(jī)車及八節(jié)車廂，每節(jié)車廂可載運(yùn)257名乘客。
首列訂購列車于2011年7月22日運(yùn)抵首都塔什干，第二列車于2011年12月9日抵達(dá)烏茲別克斯坦。
