1月26日， 馬來西亞經濟事務部長阿茲敏·阿里（Azmin Ali）宣布，馬來西亞將取消合同金額為200億美元的東海岸鐵路項目。這個項目由交通建設集團承建。
早前，有媒體報道馬來西亞已經正式終止了和合作的東海岸鐵路項目，但當時馬來西亞首相對此表示并不知情。
部長阿茲敏部長對媒體表示：星期四（1月24日），內閣針對東海岸鐵路項目作出了取消的最終決定，原因是成本過高。如果要項目實施，馬來西亞將每年支付價值1.21億美元的利息，政府無力承受。
此外，他表示：項目取消不影響兩國的友好關系，馬來西亞歡迎來自的所有形式的投資，但將根據具體項目逐一審議。
據悉，馬來西亞曾經試圖尋找降低成本的途徑，但最終認定耗資仍然過高。
阿茲敏阿里說，聯邦政府尚未決定是否要簽新合約取代舊合約，成本估計為東海岸鐵路計劃的一半。
有媒體報道，馬來西亞政府并非徹底取消東海岸鐵路項目，而是尋找新的合作伙伴。
最后，阿茲敏部長表示，財政部將決定賠償給交通建設公司的金額。但是將審慎確保，賠償成本目前不會對財政造成負擔，預計相關賠償金額可能“高達數十億令吉”（1令吉約合0.263美元）。
背景
東海岸鐵路（ECRL）項目，將建造一條全長688公里的鐵路，連結馬來半島東岸的南海和西部海岸的海運航線。
東海岸鐵路項目是在馬來西亞的首個鐵路項目，也是一帶一路倡議的一部分。
東鐵計劃是馬來西亞政府通過融資550億令吉（約175億新元）興建，全工程工期為七年。其中85%的資金由進出口銀行提供年利3.25%的貸款，其余15%由馬來西亞銀行通過伊斯蘭債券集資。
