近日獲悉，深圳市軌道辦近期梳理了2020年擬建的城市軌道、城際鐵路和樞紐等項目，列出了新一年深圳軌道建設(shè)最權(quán)威最全面的建設(shè) “清單”，包括深汕高鐵、深惠城際、深大城際、機場東樞紐……
最重磅的消息是，深汕鐵路惠州段、深惠城際、深大城際共投資1389億元，均計劃在今年開工，真是2020年開年超級大利好。
2012年《珠三角城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》已納入穗莞深城際廣州新塘至前海段、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際、港深西部快軌5條軌道。因此，穗莞深城際深圳機場至前海段、深惠城際具備規(guī)劃依據(jù)，近期可啟動建設(shè)。
省發(fā)改委組織編制的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中，深圳規(guī)劃增加了穗莞深城際前海至皇崗口岸段、深圳至大亞灣城際、龍崗至大 鵬城際、深汕鐵路、深莞增城際、常龍城際等。
穗莞深城際深圳機場至前海段：
線路起自深圳機場終至前海樞紐，全長15.2公里，設(shè)3座車站，設(shè)計時速160公里，總投資約114億元。計劃2020年10月開工建設(shè)。
穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車站，長15.4km，全線地下敷設(shè)。在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。
穗莞深城際前海至皇崗口岸段：
起自前海樞紐終至皇崗口岸站，線路全長約20.1公里，設(shè)2座車站，設(shè)計時速160公里，總投資約162億元。計劃2020年11月開工建設(shè)。
2019年11月21日，有網(wǎng)友表示，曾經(jīng)在深莞穗（深圳機場-前海段）的線路示意圖中，就大致報道過前海到皇崗口岸段的線路走向。
深惠城際：
近期線路起自前海，止于惠州機場，并預(yù)留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里，設(shè)站16座，設(shè)計時速160公里，總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設(shè)計，12月開工建設(shè)。
據(jù)消息，深惠城際線路和站點大致明確，走向是西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環(huán)鎮(zhèn)-麥地路-惠州站。深惠城際與深珠城際在西麗站交會。
深大城際：
起自深圳機場終至大亞灣。全線長度約86.9公里，設(shè)站9座，設(shè)計時速160公里，投資預(yù)估算約526億元，其中深圳段設(shè)站8座，長度約63.5公里，總投資約461億元，擬作為近期實施項目，計劃2020年11月開工建設(shè)。
深大城際自深圳機場東為起點，途徑石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運站、坪山站、坑梓站，進入惠州大亞灣境內(nèi)，設(shè)置大亞灣站。
大鵬支線：
起自深惠城際龍城廣場站，終至新大站，長度約39.4公里，設(shè)站4座，設(shè)計時速160公里，總投資約194億元。計劃2020年11月開工建設(shè)。
深汕鐵路：
線路起自西麗樞紐終至深汕合作區(qū)深汕站，長度約126.8公里，設(shè)站6座，設(shè)計時速350公里，總投資約422億元，其中深圳段（含深汕合作區(qū)）長度約72.4公里，投資281億元，惠州段長度約54.4公里，投資141億元。計劃2020年9月開工建設(shè)。
