陳思斌接受采訪。

軌道交通1號線運行中。(資料照片)

2019年，在濟南地鐵史上注定要留下濃墨重彩的一筆，濟南軌道交通集團的豐碩建設(shè)成果，也將永遠被歷史銘記：1月1日，濟南軌道交通1號線建成通車;4月1日，軌交1號線正式商業(yè)試運營;9月18日，國內(nèi)首條市域高鐵——濟萊高鐵正式開工;9月28日，軌交3號線建成通車……

一年內(nèi)實現(xiàn)兩條地鐵線通車，濟南創(chuàng)造了聞名業(yè)界的“地鐵速度”“地鐵加速度”!

今年以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，濟南軌道交通集團深入貫徹落實習(xí)近平新時代特色社會主義思想、黨的十九大和十九屆四中全會精神，緊緊圍繞全市“1+474”工作體系，擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實，圓滿完成了軌交1號線通車、軌交3號線通車、保障濟青高鐵通車、濟萊高鐵開工等重要部署，讓濟南市民圓了地鐵夢。

“如今離年底只有一個月的時間了，我現(xiàn)在最大的夢想就是加速推進軌道交通2號線的建設(shè)，力爭讓濟南人民早日迎來地鐵換乘時代，這是1000萬濟南市民共同的夢想。同時，我們將著眼長遠，加速推進地鐵二期建設(shè)規(guī)劃，為地鐵建設(shè)增添新的力量，讓‘軌道交通大網(wǎng)’早日布滿城區(qū)、聯(lián)通各區(qū)縣及周邊縣市，助力濟南都市圈聯(lián)系更緊密、越來越暢通。”濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌在接受本報記者專訪時說。

領(lǐng)會決戰(zhàn)含義 主動擔(dān)當(dāng)作為

在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，濟南軌道交通集團黨委團結(jié)帶領(lǐng)全體干部職工努力奮斗，堅持頂層設(shè)計和探索實踐相結(jié)合，確立公司治理體系、管理架構(gòu)和基礎(chǔ)制度，筑牢現(xiàn)代國有企業(yè)的四梁八柱，為我市軌道交通建設(shè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，初步形成集規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、投融資、地鐵運營、資源開發(fā)等以地鐵建設(shè)和運營為主體的多個業(yè)務(wù)板塊。積極投資軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌謀劃軌道交通整車裝備在內(nèi)的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，努力打造我市千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)，定位于打造新時代國內(nèi)一流現(xiàn)代化軌道交通企業(yè)。

在今年的最后一個月里，濟南軌道交通集團將一如既往地努力奮斗，全力打好地鐵建設(shè)攻堅戰(zhàn)，充分領(lǐng)會“四季度決戰(zhàn)”的含義，在關(guān)鍵時刻充分發(fā)揮國有企業(yè)擔(dān)當(dāng)精神，主動作為，為政府分憂、為市民服務(wù)，為建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市作出新的更大貢獻。

精準(zhǔn)服務(wù)企業(yè) 重用本地產(chǎn)品

濟南軌道交通集團始終秉承“建地鐵就是建城市”的理念，把地鐵作為一項產(chǎn)業(yè)來進行打造和經(jīng)營，在建設(shè)好和運營好地鐵的同時，發(fā)展地鐵產(chǎn)業(yè)、打造地鐵經(jīng)濟。積極推動上蓋物業(yè)開發(fā)、地鐵場站綜合利用開發(fā)，初步形成地鐵設(shè)計、建材、盾構(gòu)機生產(chǎn)、管片制造、電纜生產(chǎn)等軌道交通產(chǎn)業(yè)，已與中車四方所、中車山東公司、中車四方股份、國網(wǎng)濟南供電公司、深圳方大集團等開展合作。

同時，還將啟動承擔(dān)“租賃式住宅試點城市”建設(shè)任務(wù)，利用軌道交通沿線站、場資源，開發(fā)建設(shè)租賃式住宅，為國際金融城、央企總部區(qū)域、省企總部區(qū)域入駐人員提供服務(wù)支撐。

據(jù)悉，為把握好濟南地鐵建設(shè)的歷史性機遇，濟南軌道交通集團切實利用好各項資源優(yōu)勢，通過建鏈、強鏈、補鏈，補齊濟南地鐵產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的短板，努力提升產(chǎn)業(yè)層次，向著“濟南地鐵，濟南造、濟南修”的目標(biāo)邁進。通過精準(zhǔn)對接上下游企業(yè)，建立產(chǎn)業(yè)項目庫、本地配套企業(yè)庫，為構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供項目資源。同時，針對濟南已配套企業(yè)，利用集團豐富的市場資源推廣使用其產(chǎn)品，幫助其增加市場份額，提升其品牌知名度，從而帶動一批本地企業(yè)快速做大做強，讓本地企業(yè)能深度參與并享受地鐵建設(shè)帶來的發(fā)展紅利。記者了解到，濟南軌道交通1號線座椅用的是圣泉的材料，電纜是山東華凌的產(chǎn)品，盾構(gòu)機則是濟南重工制造。

推進規(guī)劃建設(shè) 主動擴大投資

接下來，濟南軌道交通集團將加快實施市域高鐵建設(shè)，全力加快推進濟萊高鐵項目。積極謀劃黃臺聯(lián)絡(luò)線資金保障和建設(shè)工作，完成濟鄭高鐵建設(shè)出資任務(wù)。加快推進軌道交通2號線建設(shè)，確保2020年底前具備通車條件，力爭年內(nèi)完成二期建設(shè)規(guī)劃報批，啟動3號線二期、4號線項目準(zhǔn)備工作，提前開展征地拆遷、管線遷改、交通疏解等工作。集中謀劃周邊區(qū)縣中運量軌道交通項目，包括至先行區(qū)(濟陽)、萊蕪至鋼城、長清至平陰、濟陽至商河、濟南至齊河(德州)、章丘南至章丘北等六個有軌電車項目。目前已啟動至先行區(qū)(濟陽)中運量軌道交通項目，并加快推進立項批復(fù)和開工準(zhǔn)備工作。

濟南軌道交通集團今年計劃投資145億元，前三季度已完成投資147億元，提前超額完成全年投資計劃。集團主動自我加壓，在第四季度已完成投資約22億元基礎(chǔ)上，計劃最后一個月再完成12億元(已有項目)。同時，積極謀劃新項目，計劃年底前新增投資約40億元(包括濟萊高鐵專項債券30億元)，力爭全年投資突破220億元。此外，集團還主動承接了黃臺聯(lián)絡(luò)線及濟鄭高鐵約102億元的出資。

抓好安全生產(chǎn) 加緊資金籌措

濟南地鐵建設(shè)成績的取得，離不開各參建單位的共同努力，濟南軌道交通集團將會同各家參建企業(yè)，切實履行好業(yè)主職責(zé)。同時，高度重視安全生產(chǎn)工作，從嚴(yán)落實軌道交通2號線、濟萊高鐵等在建工程的安全生產(chǎn)措施，保證地鐵建設(shè)又快又好推進。

另外，軌道交通集團將加大資金籌措力度，確保建設(shè)資金落實到位。將加大資本金投入，在政府專項債券額度分配方面予以適當(dāng)傾斜;加快建設(shè)資金平衡土地出讓，積極爭取國開行、進出口銀行等項目貸款;依托AAA信用評級，進一步打通協(xié)會、交易所等融資通道;積極引入保險資金，深入探討供應(yīng)鏈金融的可行性，適時推進融資租賃并加大PPP模式推進力度。

陳思斌告訴記者，從明年開始，濟南軌道交通集團將迎來新的地鐵建設(shè)任務(wù)，集團將聚焦主責(zé)主業(yè)，全面系統(tǒng)推進規(guī)劃報批、工程建設(shè)、運營管理、投資融資、地鐵產(chǎn)業(yè)等重點工作。加快工程建設(shè)，2020年底全部完成第一期建設(shè)規(guī)劃項目;加快二期建設(shè)規(guī)劃項目實施，同步謀劃周邊區(qū)縣軌道交通敷設(shè)方式，適時啟動市域軌道交通建設(shè);全力推進濟萊高鐵建設(shè)，實現(xiàn)省會城市群經(jīng)濟圈城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通“四網(wǎng)融合”;統(tǒng)籌做好融資工作，增強直接融資能力，協(xié)調(diào)設(shè)立軌道交通專項資金，確保資金平穩(wěn)、可持續(xù);結(jié)合地鐵建設(shè)和“雙招雙引”，打造地鐵經(jīng)濟、布局地鐵產(chǎn)業(yè)，讓濟南人民迎來更美好的地鐵時代。