陳光武

軌道交通安全與否，是與每位乘客性命攸關(guān)的大事。蘭州交通大學(xué)自動(dòng)控制研究所科研團(tuán)隊(duì)突破了軌道交通信號(hào)控制全電子化的關(guān)鍵技術(shù)難題，掌握了全部核心技術(shù)，打破了國(guó)外技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)從第三代計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)向第四代全電子化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的跨越，推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和跨越式發(fā)展。

“響應(yīng)時(shí)間毫秒級(jí)，遇險(xiǎn)立刻鎖定！”1999年，從蘭州鐵道學(xué)院（蘭州交通大學(xué)前身）畢業(yè)留校任教的陳光武，加入了該校由范多旺教授帶領(lǐng)的交通信號(hào)安全控制系統(tǒng)研究團(tuán)隊(duì)。21年間，陳光武迅速成長(zhǎng)為這支研究團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，系列科研成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，“并跑”國(guó)際先進(jìn)水平。在蘭州交通大學(xué)軌道交通綜合控制系統(tǒng)與調(diào)度仿真實(shí)驗(yàn)室，44歲的陳光武所長(zhǎng)化繁為簡(jiǎn)介紹了24年來(lái)研究所的系列研究成果，“我們的成果主要是解決軌道交通信號(hào)的安全控制，保證列車在車站和運(yùn)行區(qū)間的安全。該系統(tǒng)已通過(guò)國(guó)際第三方歐標(biāo)安全認(rèn)證，達(dá)到了最高安全等級(jí)SIL4級(jí)，具備了在國(guó)際上推廣應(yīng)用的資質(zhì)。目前已在國(guó)內(nèi)400余個(gè)車站推廣應(yīng)用。”與此同時(shí)，陳光武團(tuán)隊(duì)還研制成功用于戰(zhàn)時(shí)搶建、災(zāi)后搶修和搶險(xiǎn)保通的鐵路信號(hào)應(yīng)急聯(lián)鎖系統(tǒng)，為快速搭建鐵路信號(hào)系統(tǒng)提供了先進(jìn)技術(shù)和成套設(shè)備，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路信號(hào)系統(tǒng)搶修、保通裝備的空白，對(duì)運(yùn)輸安全和信號(hào)保通具有重大意義。

陳光武教授、博導(dǎo)現(xiàn)任省高原交通信息工程及控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，入選我省“飛天學(xué)者”特聘教授、基礎(chǔ)研究創(chuàng)新群體帶頭人、甘肅省領(lǐng)軍人才、隴原創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才計(jì)劃，曾榮獲茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、詹天佑青年科技獎(jiǎng)和省、市青年科技獎(jiǎng)等，作為核心骨干成員入選“教育部長(zhǎng)江學(xué)者與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。截至目前，由陳光武主持和主研完成的國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家自然基金、博士后科學(xué)基金、科技部、工信部、國(guó)鐵集團(tuán)、甘肅省等國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目有50余項(xiàng)。