大連市《大連市城市軌道交通第二期建設規劃調整》尚未獲批,已于近期按國家規定將《調整規劃》相關要件上報至國家發展改革委和住建部,現正按程序開展審核工作。下一步,我委將積極配合國家有關部委開展相關工作,力爭《調整規劃》早日獲批。
4月9日獲悉,工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、中國人民銀行、稅務總局、市場監管總局、金融監管總局等七部門近日聯合印發《推動工業領域設備更新實施方案》,提出到2027年,工業領域設備投資規模較2023年增長25%以上,規模以上工業企業數字化研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、75%。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,全長16.18千米,世界最長、直徑最大、地質最復雜、施工難度最大的海底高鐵隧道。中鐵十一局承建了舟山金塘側6.27公里施工任務,使用“定海號”盾構機,直徑14.57米,總長135米,重4350噸。
目前湖北省荊州市發改委已經委托第三方公司開展前期研究論證,岳陽市發改委也與荊州發改委多次溝通對接,后期將聯合荊州市發改委共同做好向上匯報街接,全力爭取該項目納入國家中長期鐵路網規劃并盡早啟動實施。”
3月30日,廣州地鐵設計研究院股份有限公司發布關于組織架構調整的公告。根據公司業務發展需要,為優化管理,公司對組織架構進行了調整。從最新公告來看,相比2022年7月22日調整,主要是增加了南沙分院和工程監測和測繪分院(軌道交通保護技術研究中心),將西部分院拆解為西北分院和西南分院。
國家發展改革委、財政部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、人民銀行對《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)進行了修訂。本次修訂對標《關于規范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見》改革要求,對特許經營領域突出存在的問題進行了有針對性的制度設計,進一步強化制度執行效力,《管理辦法》自2024年5月1日起施行。
大連市《大連市城市軌道交通第二期建設規劃調整》(以下簡稱《調整規劃》)尚未獲批。我市已于近期按國家規定將《調整規劃》相關要件上報至國家發展改革委和住建部,現正按程序開展審核工作。下一步,我委將積極配合國家有關部委開展相關工作,力爭《調整規劃》早日獲批。
3月29日,上海申通地鐵股份有限公司發布《關于控股子公司申凱公司松江線運營合同結束的公告》,申凱公司未能中標下一階段的運維工作,4月1日起由新中標的中車智能交通運營管理有限公司運維松江有軌電車示范線T1、T2線。
根據《廣州市軌道交通領域自主化創新產品評定及推廣應用實施辦法(試行)》,近日,市發展改革委公布了《2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單》(穗發改〔2024〕23號),共有23項自主創新產品獲評入選。
3月29日,《廣東省發展改革委關于下達廣東省2024年重點建設項目計劃的通知》發布。2024年廣東省共安排省重點項目1508個項目,總投資8.1萬億元,年度計劃投資1萬億元;安排開展前期工作的省重點建設前期預備項目1240個,估算總投資4.5萬億元。
——專訪谷輪亞太區總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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