日前獲悉，2021年南京軌道交通建設(shè)將迎來史無前例的“爆發(fā)”年，年底前預(yù)計有15條線路同時開建。地鐵11號線、寧馬城際（南京段）、寧揚(yáng)城際（南京段）、寧滁城際（南京段）均為今年正式新開工建設(shè)項目。
自2018年“52號文”發(fā)布以來，四年時間，無任何新增城市獲批建設(shè)地鐵。國家對申報城市軌道交通建設(shè)城市的批復(fù)逐漸放緩，城軌建設(shè)持續(xù)收緊、健康良性發(fā)展已成必然趨勢。目前，國家發(fā)展改革委正在對城市軌道交通申報條件進(jìn)行修改，暫不受理首輪建設(shè)規(guī)劃申報。
3月16日，《四川省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文正式發(fā)布。建設(shè)成自宜高鐵、渝昆高鐵、成達(dá)萬高鐵，規(guī)劃建設(shè)成渝中線高鐵、渝西高鐵重慶至安康段，爭取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花、瀘州至遵義鐵路納入國家規(guī)劃。建成成都城市軌道交通8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期。開展成都城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃編制，支持符合條件的城市開展城市軌道交通規(guī)劃研究工作。
該項目位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路東起合肥，終至武漢，是一條以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。湖北段線路自鄂皖省界大別山隧道起，正線長155.758km，該段共設(shè)5個車站：漢口（既有）、武漢天河、長江新區(qū)、紅安西、麻城北，紅安西與麻城北為既有站并站，平均站間距44.72km。
3月12日，包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編終止招標(biāo)公告發(fā)布，原因是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編需納入城市綜合交通規(guī)劃統(tǒng)籌編制。包頭重啟軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃再起波瀾，待城市綜合交通規(guī)劃編制工作啟動時另行公告。
3月11日，十三屆全國人大四次會議在北京閉幕。會議批準(zhǔn)政府工作報告、“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要。交通強(qiáng)國、智能交通、城市圈交通等關(guān)鍵詞為未來中國軌道交通發(fā)展提供了戰(zhàn)略方向。在此，編者通過本文再次盤點全國兩會一些有價值的建議和意見，以饗讀者。
3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開，“十四五”期間，東莞將推進(jìn)鐵路建設(shè)項目10個，東莞段建設(shè)總里程約294.87公里，總投資約1102.35億元，城市軌道交通項目共5個，總里程約139.54公里，總投資約1070億元，全市軌道交通發(fā)展迎來重大機(jī)遇。
3月6日，十三屆全國人大四次會議各代表團(tuán)以全體會議和小組會議形式，審查國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案），劃重點了！“十四五”中國交通這樣發(fā)展！交通強(qiáng)國、智能交通、都市圈交通......
據(jù)第333號深圳市人民政府令《深圳市軌道交通項目建設(shè)管理規(guī)定》于3月1日起施行。該《規(guī)定》由深鐵建設(shè)協(xié)助編制是國內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)項目首次專門立法。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，國鐵集團(tuán)動車組保有量為4015組，其中復(fù)興號動車組達(dá)到1036組。從2019年開始，和諧號動車組陸續(xù)進(jìn)入高級修高峰期。動車組修程共分五級，其中一、二級修為“日常修”，三、四、五級修為“高級修”。調(diào)研顯示，以時速350公里動車組為例，高級修一次花費(fèi)約在2500萬元。車輛維修是鐵路運(yùn)營成本支出大戶，對其進(jìn)行控制直接影響鐵路經(jīng)營整體效果。國鐵集團(tuán)與中國中車“零和博弈”還是“合作共贏”？未來還有很多值得探索的道路。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路
來自于《2023中國城市軌道交通市場發(fā)展報告》消息，2024-2025年預(yù)計將有北京、重慶、
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