|
省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù) 蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2023〕1058號(hào)
無錫市發(fā)展改革委： 《關(guān)于報(bào)送無錫地鐵6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（錫發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕15號(hào)）及相關(guān)附件收悉。根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1592號(hào)），經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下： 一、為加強(qiáng)梁溪老城和太湖新城聯(lián)系、優(yōu)化市區(qū)空間格局、完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提升公共交通服務(wù)水平，同意建設(shè)無錫地鐵6號(hào)線工程。 二、本工程起自貢湖濕地公園站，主要沿干城路、立德道、清源路、信成道、五湖大道、湖濱路、學(xué)前西路、后西溪、崇寧路、塘南路、永樂東路、廣南路、學(xué)前東路敷設(shè)，止于廣源路站并預(yù)留延伸條件，線路全長約24.3公里，均為地下線。全線設(shè)置車站18座，其中文化宮站、五湖大道站、湖濱路站、三陽廣場站、東風(fēng)站為換乘站，太湖新城站、湖濱區(qū)政府站、塘南路站預(yù)留換乘條件。新建貢湖濕地公園車輛段、線網(wǎng)運(yùn)營指揮中心各1座。不新建主變電所，利用既有三陽廣場及市民中心主變電所供電。設(shè)置供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、門禁、安防等系統(tǒng)。 三、本工程車輛采用B型車，自動(dòng)化等級(jí)為GoA4，直流1500伏接觸軌供電方式，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。原則同意項(xiàng)目初期采用單一交路運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力按30對(duì)/小時(shí)控制。初期采用4輛編組，配屬車輛30列/120輛。近、遠(yuǎn)期車輛購置費(fèi)不納入本工程投資。 四、無錫地鐵6號(hào)線工程（含同步實(shí)施工程）投資估算約為244.79億元，其中無錫地鐵6號(hào)線工程投資約239.29億元（工程費(fèi)用136.98億元、工程建設(shè)其他費(fèi)58.66億元、預(yù)備費(fèi)19.56億元、車輛購置費(fèi)9.6億元、建設(shè)期貸款利息14.37億元、鋪底流動(dòng)資金0.12億元）、線網(wǎng)運(yùn)營指揮中心同步實(shí)施工程投資約5.50億元。工程資本金比例為40%，約為97.916億元，由無錫市財(cái)政資金安排；其余資金由無錫地鐵集團(tuán)有限公司利用銀行貸款解決，使用經(jīng)營性收入償還。同步實(shí)施工程投資后期納入相關(guān)軌道交通項(xiàng)目。本工程實(shí)施不得違規(guī)新增政府性債務(wù)。 五、本工程建設(shè)工期約為65個(gè)月。 六、項(xiàng)目法人為無錫地鐵集團(tuán)有限公司。 七、根據(jù)省自然資源廳《關(guān)于無錫地鐵6號(hào)線工程項(xiàng)目用地的預(yù)審與選址意見》（用字第320000202300011號(hào)），項(xiàng)目用地30.7855公頃，下階段要按照節(jié)約和集約用地的原則，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從嚴(yán)控制建設(shè)用地規(guī)模。 八、根據(jù)無錫市委政法委備案的無錫市社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審表，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)級(jí)。在項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)營期間，項(xiàng)目建設(shè)單位要會(huì)同地方政府嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，落實(shí)社會(huì)穩(wěn)定責(zé)任，做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作。對(duì)于可能存在的征地拆遷、噪音污染等風(fēng)險(xiǎn)因素，制定并采取有效的防范措施，切實(shí)維護(hù)人民群眾利益，確保社會(huì)穩(wěn)定。 九、本項(xiàng)目為依法必須招標(biāo)項(xiàng)目。項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)見附件。 十、在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要切實(shí)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，按照相關(guān)法律規(guī)章壓實(shí)項(xiàng)目建設(shè)單位及相關(guān)責(zé)任主體安全生產(chǎn)及監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)防安全生產(chǎn)事故。要加強(qiáng)施工環(huán)境分析，認(rèn)真排查并及時(shí)消除項(xiàng)目本身與周邊設(shè)施相交相鄰等可能存在的安全隱患，不得在沒有采取有效處置措施的情況下開工建設(shè)。 十一、下階段工作。進(jìn)一步優(yōu)化線路方案，以及與相關(guān)線路車站、區(qū)間之間的位置關(guān)系，盡可能提升車站軌面標(biāo)高，以方便乘客、節(jié)約工程投資。加強(qiáng)地質(zhì)勘察和地下障礙物調(diào)查，合理選擇施工工法，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別管控，做好現(xiàn)場施工安全管控。加強(qiáng)水文資料調(diào)查分析，合理確定地下車站出入口及區(qū)間隧道洞口等設(shè)計(jì)控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天氣條件下施工、運(yùn)營安全。結(jié)合客流需求和服務(wù)水平要求，進(jìn)一步優(yōu)化完善列車編組和行車組織方案，以提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本。落實(shí)河流改移方案、市政接駁條件、周邊道路規(guī)劃調(diào)整情況等，穩(wěn)定車輛段選址，進(jìn)一步優(yōu)化車輛段總平面布置。強(qiáng)化已運(yùn)營軌道交通典型車站現(xiàn)狀不同接駁交通方式進(jìn)出站客流量情況調(diào)查分析，加強(qiáng)交通接駁一體化研究，進(jìn)一步完善換乘方案。根據(jù)規(guī)劃、水利、市政、生態(tài)環(huán)境、文物、鐵路、電力等主管部門意見，及時(shí)做好區(qū)間隧道交叉穿越文物保護(hù)單位、鐵路、市政橋梁、河道、重要管線、環(huán)境敏感區(qū)域等專項(xiàng)工作，制定防范預(yù)案，有效控制工程風(fēng)險(xiǎn)。抓緊落實(shí)市政、供電、消防、人防等外部建設(shè)條件，確定相關(guān)工程方案，完善落實(shí)節(jié)能措施。嚴(yán)格按照國家和省有關(guān)規(guī)定，核定征拆數(shù)量。 十二、請(qǐng)據(jù)此批復(fù)組織編制初步設(shè)計(jì)。本工程初步設(shè)計(jì)委托你委審批，項(xiàng)目批復(fù)文件須及時(shí)抄送國家發(fā)展改革委和我委。在項(xiàng)目實(shí)施中，本工程線路起訖點(diǎn)、基本路由、敷設(shè)方式、車站設(shè)置、車輛編組、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)主要內(nèi)容、車輛基地等不得隨意調(diào)整，如有重大變化，須及時(shí)上報(bào)我委。嚴(yán)格落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)﹝2018﹞52號(hào)），如因直接工程投資等發(fā)生變化需調(diào)整建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)按規(guī)定程序履行規(guī)劃調(diào)整審批手續(xù)。 附件：無錫地鐵6號(hào)線工程招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見
江蘇省發(fā)展改革委 2023年10月20日 （項(xiàng)目代碼：2201-320000-04-01-937376） |
|
[附件下載] |
