南寧市發(fā)展和改革委員會(huì)：
你委《關(guān)于批復(fù)南寧軌道交通2號(hào)線東延工程（玉洞-壇興村）可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（南發(fā)改報(bào)〔2016〕674號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為加快形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，改善城市交通結(jié)構(gòu)，支持五象新區(qū)發(fā)展，引導(dǎo)城市空間拓展，實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）》，同意建設(shè)南寧市軌道交通2號(hào)線東延工程（玉洞-壇興村）。
二、本項(xiàng)目線路起自玉洞站，與軌道交通2號(hào)線銜接，沿銀海大道、良玉大道向東敷設(shè)，止于壇興村站。線路全長(zhǎng)6.3公里，均為地下線。設(shè)車(chē)站5座，其中換乘車(chē)站1座。與1號(hào)線合設(shè)控制中心，設(shè)平樂(lè)停車(chē)場(chǎng)與3號(hào)線共用。
本項(xiàng)目車(chē)輛采用B型車(chē)，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。項(xiàng)目建成后與2號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛31列/186輛。初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車(chē)對(duì)數(shù)分別為14對(duì)、21（14/7）對(duì)和27（18/9）對(duì)。工程機(jī)電設(shè)備配置方案按咨詢?cè)u(píng)估后確定的方案執(zhí)行。
三、本項(xiàng)目投資為47.51億元。其中項(xiàng)目資本金19億元，占總投資的40%，由南寧市財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金由項(xiàng)目單位多渠道籌措。
四、項(xiàng)目單位為南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。
五、項(xiàng)目計(jì)劃工期48個(gè)月。
六、請(qǐng)督促項(xiàng)目單位抓緊開(kāi)展項(xiàng)目下階段設(shè)計(jì)工作，并辦理完善相關(guān)手續(xù)。設(shè)計(jì)文件編制完成后，報(bào)我委審批。在設(shè)計(jì)階段要進(jìn)一步做好以下工作：
（一）請(qǐng)結(jié)合沿線土地開(kāi)發(fā)和周邊環(huán)境，進(jìn)一步深化線路和車(chē)站工程及實(shí)施方案，做好車(chē)站周邊用地城市設(shè)計(jì)，加強(qiáng)出入口、風(fēng)亭與周邊用地的規(guī)劃對(duì)接。
（二）深化本項(xiàng)目與其他軌道交通線路銜接換乘方案，做好交通接駁設(shè)施規(guī)劃與用地控制。結(jié)合沿線重要商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、公共交通場(chǎng)站等客流集散點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化站位。
（三）請(qǐng)進(jìn)一步研究玉象路站適當(dāng)東移的可能性，以縮短出入線長(zhǎng)度。
（四）本項(xiàng)目部分區(qū)段的盾構(gòu)隧道位于中風(fēng)化、微風(fēng)化灰?guī)r地層中且長(zhǎng)度較大，應(yīng)結(jié)合灰?guī)r強(qiáng)度、穿越長(zhǎng)度及巖溶發(fā)育情況，進(jìn)一步研究盾構(gòu)選型及相關(guān)工程措施。
（五）請(qǐng)抓緊研究長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策和措施，落實(shí)運(yùn)營(yíng)期資金補(bǔ)償方案。
