湖南省發(fā)展和改革委員會
關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程
可行性研究報告的批復
湘發(fā)改基礎〔2019〕618號
長沙市發(fā)展改革委：
報來《長沙市發(fā)展改革委關于呈報長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告的請示》（長發(fā)改報﹝2019﹞278號）和《省自然資源廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程建設項目用地預審意見》（湘自然資預審字﹝2019﹞47號）、《省住房城鄉(xiāng)建設廳湖南省建設項目選址意見書》（建規(guī)﹝選﹞字第4300002018000011號）以及《長沙市人民政府關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程項目資金籌措情況的函》、《長沙市人民政府關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程社會穩(wěn)定風險責任承諾的函》（長政函﹝2018﹞105號）、《省交通運輸廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究—運營服務專篇審查意見的函》、《省公安廳關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告公共安全篇行業(yè)審查意見的復函》、《省發(fā)展改革委關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程節(jié)能報告的批復》（湘發(fā)改環(huán)資﹝2018﹞264號）等材料收悉。結合《中國國際工程咨詢有限公司關于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告的咨詢評估報告》（咨交通﹝2019﹞498號）相關意見，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為進一步完善長沙市軌道交通1號線南北骨干功能，加快構筑長沙市城市軌道交通網(wǎng)絡，適應城市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關于長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2017—2022年）的批復》（發(fā)改基礎﹝2017﹞499號）和湖南省、長沙市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃，同意建設長沙市軌道交通1號線北延一期工程。
項目代碼：2018-430105-53-02-036621
二、該工程北起彩霞路站，線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯(lián)路、興隆路，南端止于開福區(qū)政府站（不含）。線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。設站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。在線路北端新建沙河停車場，主變利用既有汽車北站主變，控制中心共享既有杜花路控制中心。
車輛采用B型車，最高運行速度80公里/小時，直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電方式，初、近、遠期均采用6輛編組。
三、工程總投資估算為61.11億元。其中，資本金24.44億元，占總投資的40%，由長沙市財政預算安排；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
建設工期為4年。
四、項目法人單位為長沙市軌道交通集團有限公司，負責項目的投資、建設、運營及管理。
五、工程招投標事項詳見《招標投標事項核準意見》（見附件）。
六、下階段工作。
（一）請你們嚴格按照國家有關法律法規(guī)以及國家發(fā)展改革委批復的規(guī)劃要求開展各項工作。
（二）在下階段進一步完善設計，優(yōu)化線路、車站方案，合理控制建設規(guī)模和工程投資。深入研究降低停車場架空大板高度或取消架空大板的可行性。在項目建設期間加強環(huán)境保護，落實征地拆遷相關政策，切實加強科研、設計、施工單位的協(xié)調配合工作。請項目法人單位在后續(xù)階段工作中，加強項目全過程的風險管理，落實車輛和機電設備自主化方案。
（三）鑒于輸油管道與部分高架區(qū)段平行敷設且相互間距偏小，下階段進一步加強該區(qū)段的雜散電流防護措施，以降低雜散電流對其電化腐蝕的影響。
（四）鑒于本項目為既有線路的延伸線，需貫通運營，下階段應協(xié)調與既有線路的接口方案和招標方案，做好擴容、升級方案等工作。同時，嚴格按照省交通運輸廳、省公安廳關于運營服務、公共安全方面的要求，滿足運營需求，確保運營安全。
（五）根據(jù)國家發(fā)展改革委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2017—2022年）》建設時序要求，你市多個規(guī)劃內的項目建設進度滯后，請在嚴格遵照中央關于防范和化解隱性債務風險要求的前提下，加快推進相關項目前期工作，力爭早日開工建設。
項目實施中如有重大變化，請及時報告我委。
特此批復。
湖南省發(fā)展和改革委員會
2019年9月6日
