4月13日，中國政府網發(fā)布《國務院關于同意設立江西內陸開放型經濟試驗區(qū)的批復》，同意設立江西內陸開放型經濟試驗區(qū)（以下簡稱試驗區(qū)），試驗區(qū)建設總體方案由國家發(fā)展改革委印發(fā)。批復顯示，試驗區(qū)建設要堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質量發(fā)展，堅持以供給側結構性改革為主線，主動融入共建“一帶一路”，積極參與長江經濟帶發(fā)展，對接粵港澳大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展，以體制機制改革為重點，挖掘區(qū)域合作潛力，推動資源要素自由高效流動，加快構建內外并舉、全域統(tǒng)籌、量質雙高的開放格局，努力走出一條內陸省份雙向高水平開放，以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新的新路子。
而眾所周知的是，促進開放，必要交通先行。作為城市發(fā)展的大動脈，城市軌道交通對整個城市的發(fā)展起著至關重要的作用。資料顯示，在城市軌道交通領域，截至2020年4月13日，江西省僅有南昌1座城市獲國家發(fā)改委批復建設城市軌道交通。在未獲得國家發(fā)改委批復建設城市軌道交通的城市中，九江、上饒、贛州、宜春、鷹潭、吉安等城市已經開始籌備城市軌道交通線網規(guī)劃。
南昌
2020年1月15日獲悉，南昌市自然資源局發(fā)布《南昌市2014版軌道交通線網規(guī)劃方案優(yōu)化》批后公示。規(guī)劃顯示，地鐵1號線調整后方案：地鐵1號線功能定位為城市軌道交通干線，其中北延線南起雙港站，至昌北機場站。北延線全長16.62公里，共設站8座。地鐵2號線調整后方案：地鐵2號線功能定位為城市軌道交通干線，東延線西起辛家庵站，至南昌東站。東延線全長10.52公里，共設站9座。
九江
2018年4月13日，九江市規(guī)劃局正式發(fā)布《九江城市軌道交通線網規(guī)劃》批前公示。根據《九江城市軌道交通線網規(guī)劃》九江城市軌道交通線網規(guī)劃為5條主線（含1條支線），遠景總長149公里，設站89座，其中換乘站9座。此外，此次交通線網規(guī)劃同時對廬山旅游軌道交通進行了初步規(guī)劃。廬山旅游軌道交通由3條線路組成，路總長85.4公里，設站21座。據了解，整個規(guī)劃年限分為近期、遠期、遠景三個建設階段。近期建設1號線和2號線一期；遠期建設2號線二期、3號線一期和4號線；遠景建設3號線二期和5號線。
其中，1號線：起點為威家鎮(zhèn)廬山北門站，經廬山大道、長虹大道、長虹西大道、財富大道、八里湖大道、江州大道、廬山北路、廬山南路到達沙河鎮(zhèn)廬山高鐵站。線路全長約31公里，共設站19座。
1號線支線：廬山新城站至湖西站，長6.6公里，設站3座。
2號線：起點為蓮花鎮(zhèn)站至石化大廈站。線路全長約23.38公里，共設站18座。
3號線：起點為九江火車站，沿廬山南路，長城路、九瑞大道、省道S304、銅城大道、赤烏大道、人民南路、瑞南線至瑞昌南火車站。線路全長約39.46公里，共設站21座。
4號線：起點為八里湖大道市政府站，經興城大道、九園路、濂溪大道、木樨路、前進東路、青年路、德化路、潯南大道后接入荷花垅站，線路全長約13.38公里，設站12座。
5號線：起點為通江西路赤湖東站，經通江東路、通江大道、賽城湖大道、環(huán)湖路、環(huán)湖南路、雙瑞路、規(guī)劃經一路、至終點廬山高鐵站，線路全長約35.2公里，共設站16座。
索道旅游線：由軌道交通2號線蓮花鎮(zhèn)站，經國道G105、發(fā)展大道、規(guī)劃經一路至規(guī)劃廬山高鐵站西廣場地下設終點站和1號線、5號線實現(xiàn)換乘。線路全長約16.6公里，車站4座。
環(huán)廬山旅游線：由索道旅游線賽陽站，經國道G105、環(huán)南山公路、省道S212、縣道X242、環(huán)山公路海公段、環(huán)山公路姑塘段至廬山大道設終點廬山北門站和1號線實現(xiàn)換乘。線路全長約59.4公里，車站12座。
廬山市支線：由環(huán)廬山旅游線秀峰站，沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道東路敷設至廬山市市區(qū)。線路全長約9.4公里，車站5座。
此外，2019年4月獲悉，江西省府已同意《關于支持大南昌都市圈發(fā)展的若干政策措施》，研究編制九江城市輕軌建設規(guī)劃，支持九江推進環(huán)廬山旅游輕軌一期工程。
上饒
2017年9月，《上饒軌道交通跨坐式單軌線網規(guī)劃》已通過省住建廳評審。根據規(guī)劃，上饒將建3條線約95公里跨坐式單軌線網，涉及線路包括1號線、2號線、3號線。
1號線：總長21.15公里，經開區(qū)-旭日大道-市行政中心-帶湖路-三清山大道-上饒火車站-長亭。
2號線：總長27.9公里，三清山機場-上饒集中營-三江客運站-萬達廣場-市行政中心-奧體中心-清水-靈山服務中心。
3號線：總長43.5公里，晶科大道-濱江路-三江客運站-朝陽鎮(zhèn)-皂頭鎮(zhèn)-盤山-洋口鎮(zhèn)-廣豐客運站-廣豐區(qū)政府-下溪-廣豐北。
贛州
2017年6月6日，《贛州市城市軌道交通線網規(guī)劃》草案進行公示。據《贛州市城市軌道交通線網規(guī)劃》，遠景贛州市城市軌道交通線網由4條線組成，線路總長111公里。
1號線：串聯(lián)了黃金機場、贛州西站、贛州東站等客運樞紐，是沿城市服務軸（中央金脊）骨干線路。連接了鳳崗、蓉江新區(qū)、章江新城、河套老城、水東、贛縣等片區(qū)。
2號線：是沿國家級產業(yè)發(fā)展軸串聯(lián)北部高端產業(yè)聚集區(qū)的骨干線路，連接贛州西站、贛州站等交通樞紐、唐江、鳳崗、經濟開發(fā)區(qū)、章江新區(qū)等片區(qū)。
3號線：是帶動南康區(qū)與城市新中心片區(qū)的骨干線路。
4號線：沿水西組團與蓉江新區(qū)的線網西南東北向對角線路，連接了蓉江新區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)、水西等片區(qū)。
遠期建設1號線、2號線一期及3號線，線網全長77.4公里。
1號線線路起訖點：起于黃金機場，止于贛縣北。線路走向：黃埔大道～飛翔大道～站前西路～蓉江四路～幸福路～武陵大道～興國路～長征大道～東陽山路～紅旗大道～虔東大道～贛新大道，線路全長33.5公里。
2號線一期線路起訖點：起于科教新區(qū)，止于贛州站。線路走向：站前西路～客家大道～金玲路～登封大道～紅都大道～贛江源大道，線路全長22.5公里。
3號線起訖點：起于南康南，止于蓉江新城。線路走向：泰康大道～G105，線路全長21.4公里。
此外，2018年7月18日上午，贛州經開區(qū)與廣東經律論投資發(fā)展有限公司、北京中翔運達投資管理有限公司和川鐵電氣（天津）股份有限公司就打造文化旅游小鎮(zhèn)、建設現(xiàn)代旅游有軌電車、設立中翔資本集團總部和股權投資基金項目進行了簽約，簽約金額超百億元。據悉，川鐵電氣（天津）股份有限公司將在贛州經開區(qū)建設現(xiàn)代旅游有軌電車項目，總投資26億元，線路長約26公里，建成后將連接高鐵西站、黃金機場至通天巖景區(qū)沿線，有力促進地方經濟發(fā)展。
宜春
2018年10月17日，高安市人民政府對《高安市綜合交通規(guī)劃》進行公示。
中期（2025 年）規(guī)劃：高安市中期規(guī)劃建設兩條有軌電車走廊：一條是沿錦惠路-平安大道走廊，服務高鐵商務區(qū)、行政商業(yè)中心和老城中心區(qū)之間南北向交通聯(lián)系，走廊總長度為 8.9 公里；另一條是永安大道走廊，服務瑞陽新區(qū)東西向交通聯(lián)系，總長度為 12.7 公里。
遠期（2030 年）規(guī)劃：遠期將永安大道走廊延伸至大城鎮(zhèn)，走廊總長度約為 22 公里。
鷹潭
2017年8月7日，江西省發(fā)改委稱，鷹潭市自高鐵北站至龍虎山總長約30公里的有軌電車項目，已被列入江西省“十三五”期間軌道交通重點建設項目。該有軌電車線路，從信江新區(qū)的鷹潭北站（高鐵站）到龍虎山景區(qū)，全長約30公里，全線共設車站19座，設置車輛基地一座（含綜合基地、控制中心），新建600米大橋一座，總投資39.6億。
吉安
2015年底，《中共吉安市委關于制定全市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》通過，決定加快推進走廊交通設施建設，啟動建設走廊輕軌，拉通走廊南北快速通道，構建公交、輕軌、有軌電車多元組合的交通路網。2017年吉安市人民政府辦公室關于印發(fā)2017年吉泰走廊改革創(chuàng)新先行先試工作計劃的通知稱，《吉泰城鎮(zhèn)群暨中心城區(qū)軌道交通線網規(guī)劃》正在進一步修改完善。根據線網規(guī)劃，軌道線網為“3 +1”方案，吉泰城鎮(zhèn)群快線采用市域軌道（輕軌），中心城區(qū)采用有軌電車（地面為主，局部高架），吉泰走廊快線一條，總長69.5公里，市區(qū)有軌電車線共3條，總長72公里，分別為有軌電車1號線（含支線）長29.5公里，有軌電車2號線長21.2公里，有軌電車3號線長21.3公里。開工時間待定。
隨著國務院對設立江西內陸開放型經濟試驗區(qū)的批復，這些軌交規(guī)劃能否迎來機遇，我們拭目以待。
